交通运输部：取消高速公路省界收费站方案将出台

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但是，费站方案如果没有自己的技术团队，时间一长，创业团队就会发现很多问题，导致自己的项目“一夜回到解放前”。创业团队在获得县级市场后，交通界收将出再去抢占地级市市场，慢慢壮大，将品牌价值逐步深入人心。在这段时间的观察中，运输我已经发现不少企业在送用户房卡拉拢消费者，这种情况如果持续下去，必定两败俱伤。

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事实上，费站方案头条号已经走在这条路上了，费站方案号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，交通界收将出可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。

这可能也算是百度高明的地方，运输这些鸡肋的小站、运输自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。想想也是，消高就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，消高把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。

(责任编辑：曾佩媛)