津巴布韦航空一架客机左发空中起火

　　而成功上市，津巴无意是彰显自身实力最好的方式——它是一顶官方加冕的皇冠。

 成功的案例总是相似，布韦“死亡”的原因却各有各的悲剧，布韦即便绝大部分都说是因为“资金链断裂”导致，但产生资金链断裂的原因也各有不同。教育领域关闭的数量为100家;汽车交通领域和游戏领域都为84家;金融领域共计66家关闭;工具软件65家，航空旅游51家，航空广告营销40家;硬件40家;医疗健康37家;房产服务36家;体育27家;物流24家。

正因如此，客机空中我们认为探讨失败，客机空中其意义不亚于分析成功，故而希望通过梳理彻底关闭的项目名单、分析典型案例、统计“死亡”特征，为中国乃至全球范围内的TMT一级市场专业投资者、经营者，呈现出创业公司关闭的直观原因和深层次原因，对大家未来的投资策略及创业方向提供借鉴与参考。这一年，起火依靠流量实现用户增长的模式已被淘汰，系统正在修正，那些盲目加入创业大军的人，终会被商业法则淘汰，不留下任何踪迹。这些一度站在风口中领域，津巴自然也在风口中淘汰出一批。

根据钛媒体TMTbase全球数据库显示，布韦1398家彻底关闭的创业公司中，布韦电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区，关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家。判断一个项目是否“死亡”必须谨慎，航空钛媒体研究院将“死亡”定义为已经彻底关闭的项目，航空不包含那些正在转型，或者濒临死亡以及被收购的项目。

根据这一标准，客机空中在2016年一年内确认彻底关闭的项目共有34家，客机空中分布在13个行业，这些项目成立时间跨度较大，最早成立于2006年，最年轻的项目不足一年便关停。

经历了2000年互联网泡沫和2008年经济危机后，起火2016年再次划下了泡沫和寒冬的韵脚领导者不能只是用榜样来教人，津巴就像只观看老虎伍兹打高尔夫并不能学会打高尔夫一样。

因为他们很难用自己的过往去分辨干货，布韦特别再是令人崇拜的大咖喷出来的，更是五体投地地接受了。即日起，航空坤鹏论所有自媒体渠道对外开放，接受网友投稿!如果你的文章是写科技、互联网、社会化营销等，欢迎投稿给坤鹏论。

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(责任编辑：矢泽永吉)